Main menu

Flygminnesmärken-Foto

Bevarade flygplan, mm, utom museum, Gate Guards, m.fl. vid Säve flygplats, Göteborg

Flygminnesmärken

Bevarade flygplan, mm, utom museum, Gate Guards, m.fl.
vid Säve flygplats, Göteborg

Saab J 35J Draken, nr 35598, märkt FC-18 vid infarten till Aeroseum på Säve. Flygplanet levererades från Saab den 22 dec 1969 till F 10 Ängelholm som J 35F, märkt nr 18. 
Modifierades senare till J 35J och har använts av FMV som provflygplan. 
Flygplanet kom till Säve den 28 augusti 2008 från Olofström i Blekinge, där Teknikens Hus haft det deponerat från Flygvapenmuseum.
Foto: Henrik Tisell

Bevarade flygplan, mm, utom museum, Gate Guards S 29 vid Kareby

Flygminnesmärken

Bevarade flygplan, mm, utom museum, Gate Guards
S 29 vid Kareby

En bilhandlare i Kareby norr om Kungälv har en S 29 för att locka kunder. 
Egentligen inget minnesmärke, men flygplanet ärflyghistoria
Flygplanet är nr 29945

 
Bensinstionen med S 28 finns vid blå märket på kartan
  

Foto Lars Sundin mars 2002

Bevarade flygplan, mm, utom museum, Gate Guards, m.fl. på F 17 Kallinge

Flygminnesmärken

Bevarade flygplan, mm, utom museum, Gate Guards, m.fl.
på F 17 Kallinge

A 32A Lansen, Fv-nr 32151, på pelare vid infarten till F 17.
Foto: Sven-Erik Jönsson

JA 37 Viggen, Fv-nr 37440 som tidigare var uppställd på F 17 har under 2014 flyttats till söder om flygfältet vid vägkorsningen E22 och väg 27 (trafikplats 56, Ronneby Väst).
Foto: Leif Markusson

HKP 6B, Augusta Bell 206B nr 06049 uppställd i närheten av officersmässen på F 17 Kallinge.
Foto: Henrik Tisell

Optisk flygfyr, Norrköping

Flygminnesmärken

Optisk flygfyr, Norrköping

Oxelbergsparken vid Odalgatan i Norrköping.
Flygfyr nr 107, skänkts av Luftfartsverket till Norrköpings Kommun 1981. Flygfyren har ingått i det optiska fyrsystemet utmed flygstambanan mellan Stockholm och Malmö som upprättades 1936 och som utmed hela sträckningen hade flygfyrar på var 30 km och landningsfält på var 40 km. Flygfyren har ursprungling varit placerad på berget i Smedby där den tjänstgjorde fram till 1940-talets slut. Den var det sista kvarvarande exemplaret i fyrsystemet.

   

Gamla hangaren i Vännäs

Flygminnesmärken

Gamla hangaren i Vännäs

Text och foto: Pelle Lundberg

Vännäs har en ganska lång och omfattande flyghistoria, redan i början av 20-talet började man flyga här alltså under flygkompaniets tid.
Den 24 aug 1927 kl 13:15 landade dom första flygplanen från det nybildade flygvapnet i Vännäs, det var 6:e jagardiv från Malmslätt ,som skulle deltaga i en stor vintermanöver i området.
Flygfältet utgjordes på den tiden av två korslagda gräsfält,men under perioden okt-1939-juli 1940 byggdes ytterligare en rullbana samt asfaltering av samtliga banor. Banornas längd var: 450-550-700 m.
År 1945 överfördes fältet till kategorin övningsfält.
Efter 1945 började en livlig flyg verksamhet, glidflyg segelflyg motorflyg, mängder av flygplanstyper har satt sina hjul på detta fält.
I slutet av 60-talet var så flygepoken slut, banorna revs upp, och idag utgörs området av ett villaområde. Hangaren är dock bevarad, stod färdig i sept 1927 till en kostnad av 80.000 kr. I denna fina byggnad finns idag Vännäs Motor och flyg museum, som har till uppgift att slå vakt om och bevara gammal motor fordons och flyghistoria samt att kunna visa upp den för allmänheten och sprida kunskap om vårt tekniska arv.

Vännäs Motor och Flygmuseum

Hangaren i Vännäs stod färdig 1927. I denna finns idag ett Motor och Flygmuseum

Tillbaka

  
  1. Runsten på F 16
  2. Norrtälje, Vattentornet
  3. Norrtälje gamla flygplats
  4. Täcka Udden, Lidingö